Новото RS5 „лъсна“ в целия си блясък преди официалната премиера

Внимателно подготвеното представяне на Audi за следващото поколение RS5 претърпя значителен удар тази седмица. След като марката пусна загадъчен тийзър, за да създаде очакване за световния дебют на 19 февруари, интернет направи това, което прави най-добре и разкри всичко. В социалните медии се появиха високоразделителни снимки както на RS5 Sedan, така и на RS5 Avant, разкривайки мистерията и показвайки агресивно широкия модели, който изглежда готов да се състезава директно с BMW M3 и Mercedes-AMG C63.

Построен върху новата архитектура PPC (Premium Platform Combustion), RS5 замества излизащите модели RS4 и RS5. Изтеклите изображения потвърждават, че Audi Sport са отишли по-далеч от обикновена козметика. Макар да споделя междуосие от 2900 мм със стандартния A5, RS5 е значително по-нисък и по-широк. Според информациите Audi заменя цялата конструкция на задните врати, за да побере масивните разширени калници, което осигурява много по-чиста и мускулеста интеграция, отколкото раздутия вид, който често се среща в този сегмент. Отпред решетката „Tech Deck” е масивна, фланкирана от вертикални въздухоотводи, които насочват въздуха около уникалните шест двойни спици на алуминиевите джанти.

Най-значителната промяна обаче е сърцето на тази машина. Audi официално потвърди задвижване Plug-In Hybrid (PHEV), вероятно съчетаващо усъвършенствана версия на 2,9-литров twin-turbo V6 с мощен електромотор. Въпреки че окончателните цифри все още са скрити в тайна до премиерата на 19 февруари, експерти от бранша очакват комбинирана мощност от приблизително 600 к.с. и почти 800 Нм въртящ момент. Тази електрифицирана конфигурация не е само за сурова скорост; според слуховете тя ще предлага изцяло електрически пробег от над 100 км, което ще позволи безшумно пътуване без емисии, преди V6 да поеме за динамични уикенд пътувания.

Вътре RS5 възприема дизайна на новите A5/S5, но с отличителен „Audi Sport” акцент. Кокпитът е доминиран от 11,9-инчов приборен панел и 14,5-инчов извит инфоразвлекателен дисплей, с опционален 10,9-инчов екран само за пътника. Алкантара заменя кожата почти навсякъде – от волана с плоско дъно до вложките на вратите, а новите специфични за RS седалки разполагат с вградени високоговорители в облегалката за глава като част от висококачествената аудио система Bang & Olufsen.

С очаквана стартова цена от около 100 000 евро, RS5 се позиционира като по-„емоционалната” и „механична” алтернатива на своя четирицилиндров конкурент от Афалтербах.